Großer und kleiner Rückruf bei Evobus

Evobus, Daimlers Omnibus-Tochter, hat aktuell wieder zwei Rückrufaktionen abzuarbeiten. Die größere betrifft ein Problem mit der Türsteuereinheit. In die Werkstatt müssen die Setra-Modelle S313 UL, S315 NF, S315 UL, S317 UL, S319 NF, S319 UL, SG321 UL, S411 HD, S415 HD, S415 HDH, S415 NF, S416 HDH, S416 NF, S417 HDH, S417 HDH USA, S431 DT und die Mercedes-Baureihe Citaro (O530, O530 L, O530 G, O530 BZ, O530 K, O530 LE, O550 L, O550-16, O580 RH, O580 RHD, O580-17 RHD, O580-16 RHD).

„Bei Fahrzeugen mit MTX-PX Türsteuergeräten und dem Softwarestand X110 ist die Druckwellenschaltung der Hauptschließkante beim Schließen nach Kraftlosschaltung für den folgenden Schließvorgang deaktiviert“, lautet der wenig erhellende Warnhinweis des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) zu den Fahrzeugen. Übersetzt bedeutet dies, dass die Einklemmschutzvorrichtung bei den Türen versagen kann.

Eine Kabelbrücke im Türsteuergerät soll das Problem lösen. Sie muss laut KBA bei insgesamt 9.277 Bussen aus verschiedenen Bauzeiträumen zwischen 1998 und 2010 weltweit nachgerüstet werden. Etwas über 3.500 Exemplare sind in Deutschland zugelassen. Die Behörde überwacht die Durchführung des Rückrufs mit dem Code „72.00M10669A“ bzw. „72.40M10699A“.

Deutlich kleiner dürfte der Rückruf „67.00U10687A“ ausfallen, denn er betrifft nur Citaro-Modelle der Produktionsmonate Oktober und November 2017 (Foto). Hier geht es um das Klappfenster der Seitenscheibe. Aufgrund einer mangelhaften Verklebung könnte es sich lösen und in den Verkehrsraum fallen. Details zu Stückzahl und Abhilfe liegen zu dieser Aktion noch nicht vor.