Reifenschäden: Honda ruft 6.300 Motorräder zurück

Bei der NC750X kann ein Fertigungsfehler am Dunlop-Vorderreifen das Risiko eines Sturzes erhöhen.

21YM HONDA NC750X in weiß-blau auf einer Bergstraße. One of Europe’s favourite all-rounders gets a well-rounded evolution: more power for the engine, plus higher redline and revised gearbox ratios, which come hand-in-hand with Throttle By Wire management, 3 riding modes and refined, expanded Honda Selectable Torque Control. Its renowned fuel efficiency is maintained, and a full 6kg has been shaved from the kerb weight. A redesigned frame is clothed in sharper-edged styling, the unique up-front storage compartment is usefully larger and seat height 30mm lower. The Dual Clutch Transmission variant continues to offer a technology unique to Honda on two wheels. A new screen, LED lighting and LCD dash round out the update.
Bild: Honda Motor Europe

Ein mögliches Strukturversagen des Vorderreifens hat einen Rückruf für das Honda-Motorradmodell NC750X ausgelöst. Die Fahrzeuge wurden vom 26. Januar bis 2. August 2024 in Japan hergestellt. Nach Informationen aus einem Warnhinweis des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) betrifft der Rückruf weltweit rund 6.300 Motorräder, davon 259 in Deutschland. Honda führt die Maßnahme unter dem Aktionscode „3PF“ durch.

Die Modelle sind mit dem Dunlop-Reifen in der Dimension 120/70ZR17 58W (Profil D609F) ausgerüstet. Als technische Ursache wird eine zu hohe Wickelgeschwindigkeit während der Reifenproduktion genannt. Dadurch wurden die Karkassenlagen nicht korrekt verlegt, was zu einer Deformation des Laufflächenbereichs und im Extremfall zu plötzlichem Strukturversagen führen kann. Auswirkungen wären instabiles Fahrverhalten bis hin zum Verlust der Fahrzeugkontrolle.

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