Mehrere Beschwerden über den Ausfall der elektrischen Lenkunterstützung haben in den USA eine sicherheitstechnische Untersuchung zu Transportern der zum Stellantis-Konzern gehörenden Marke Ram ausgelöst. Betroffen sind die Modelljahre 2022 und 2023 des Promaster. Nach derzeitigen Angaben umfasst der untersuchte Fahrzeugbestand 136.666 Einheiten. Im Mittelpunkt der Kontrolle steht das elektrische Servolenkungssystem. Nach vorliegenden Meldungen aus dem Feld kann es zu einem zeitweisen oder vollständigen Ausfall der Lenkunterstützung kommen.
Als mögliche technische Ursache gilt das Eindringen von Wasser in den Steckverbinder des elektrischen Steuergeräts der Servolenkung. Feuchtigkeit im Bereich dieses Anschlusses kann elektrische Kontaktprobleme verursachen und damit die Funktion der Lenkunterstützung unterbrechen. Betroffen sein können insbesondere Steckverbindungen am Servolenkungssteuergerät bzw. am Lenkgetriebe.
Die Untersuchung trägt die Kennung „PE26002“ und befindet sich in der Phase der sogenannten einleitenden Bewertung. Diese Stufe stellt die erste formale Untersuchungsphase innerhalb der mehrstufigen Ermittlungsstruktur der US-Behörde dar. Zuvor wurden Beschwerden von Fahrzeughaltern im Rahmen der Datenerfassung und anschließenden Datenanalyse ausgewertet. In der einleitenden Bewertung fordert die Behörde technische Unterlagen, Felddaten und interne Analysen vom Hersteller an und prüft, ob ein sicherheitsrelevanter Mangel mit unangemessen hohem Risiko vorliegt.
Typischerweise dauert diese Phase mehrere Monate und kann entweder ohne weitere Maßnahmen abgeschlossen oder in eine vertiefte technische Analyse eskaliert werden. Ein Rückruf oder eine technische Abhilfemaßnahme ist bislang nicht angekündigt. Auch sind Unfälle oder Verletzungen im Zusammenhang mit dem Fehler bislang nicht gemeldet. Der Ram Promaster ist eng verwandt mit den anderen Transportern des Stellantis-Konzerns wie z.B. der Fiat Ducato. Für die Modellfamilie gab es bei uns im Jahr 2024 einen Rückruf aufgrund von Servolenkungsproblemen, der aber einen anderen technischen Hintergrund zu haben scheint.
Hinterlasse jetzt einen Kommentar