Ganz unüblich bei Tesla, müssen zwei von drei Problemen an den Elektroautos mit einem Werkstattbesuch gelöst werden. Einmal kommt wie gewohnt ein Softwareupdate „over the air“ (OTA) zum Einsatz. Mehr zu den drei Kampagnen mit den Herstellercodes „SB-23-00-005“, „SB-23-17-010“ und „SB-23-20-004“ lesen Sie in meiner Meldung für das Fachmagazin „Kfz-Betrieb“.
Mercedes-Benz ruft aktuell seinen Geländewagenklassiker G-Klasse (BR 463) zurück. Bei Modellen mit dem Abstandsregeltempomat „Distronic Plus“ aus dem Bauzeitraum Januar 2015 bis Oktober 2017 könnte eine Fehlfunktion in der Software des Elektronischen Stabilitätsprogramms (ESP) auftreten. […]
Weltweit 5.400 Passat und Passat CC mit Zweiliter-Aggregat (Typ EA 189, 1. Generation mit Euro 6-Abgasnorm) in der Leistungsstufe 105 kW müssen nach dem Zwangsrückruf wegen der Manipulation der Abgaswerte ein weiteres Mal in die […]
„Ein interner Algorithmus im E-Call-Steuergerät wandelt negative Längengrade in absolute Werte um, sodass falsche Standortdaten erzeugt werden“. Diese Fehlermeldung des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) gilt den Modellen Ora Funky Cat und Wey Coffee 01 des chinesischen Herstellers […]
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